免許の最近のブログ記事

ozawa-kenの勲章を手に入れました。
そして昨日ついに免許取得しました。ありやとやんした。
昨日の学科では冷や汗かきましたが、断定的なものは正。
だろうから、とか予測推測の域を超えない問題文は誤。
というポリシーの元マークしました。
結果それがよかったのでしょうか。見事合格であります。

追記 2007/04/23

ひまだったからまたやっちゃった。
これって"ん"の入力を"n"じゃなくて"nn"に設定した方が点数が上がると思う。

先日ついに仮免を取得した。
技能のほうにものすごい不安があったのだが、どうにかとれた。よかったよかった。

事実、僕は半クラッチが苦手である。エンストは常習。
ややもすれば、坂道逆発進である。
うまく坂を登ったとしても、ハンドブレーキを完全に下げなかったり、
頂上付近でクラッチをあげエンストしたり、様々な事象を巻き起こしていた。

しかしそういうことが仮免検定中には全く起きなかった。
本番の強さに感謝である。

仮免のポイント。
1.ゆっくりやろう
2.車に乗ったら踏切対策のため、すぐ窓を開けよう。
3.進路変更の合図は早めに。確認、変更は大げさにゆっくりと。
4.S字クランク、クランクはハンドルは思い切って。
5.S字クランク、クランクはアクセルは細心の注意を。
6.坂道発進はハンドブレーキをしっかりおろすところまで。
7.坂道発進はハンドブレーキをかけた、直進のクランクだと思えばいい。
8.最後に寄せる時は左に合図(ちなみに僕はこれを忘れた)

これくらいしか思い浮かばないけど、これだけできればいいような気がする。
結果受かったのだし、本当によかった。

免許をとることになったんだ。
昨日から教習所に通い始めた僕です。短期間に集中的に通って、
免許を取ろうというコースにしました。

おどろいたことが二つ。

まず一つ。
座学が３時間くらいあったんですが、
やっつけ仕事みたいな教え方なんですね。
「はい、線引いてー」みたいな。
「P22の３行目」みたいな。
流れるようにポイントだけ指摘していく教官たちはある意味プロだわ。

そして二つめ。
トレーチャーっていうのには面食らった。
面白みゼロな感じのやつ。
「ニュートラルの確認」「はい、できましたね」
しらねえよ。勝手に決めるな。
「加速してみましょう」とかいって、ギアをローからトップにまであげるっつうのが
あったんだけど、呪文のように「クラッチを踏んで・・・」ってな。
なんか洗脳だよね。クラッチって重要なんだね。

４速になったら「あなたは今トップで走っていますね」だって。
なんだそれ？誉めて伸ばす主義か！